Дизельные генераторы — купить в интернет-магазине БРОКС

Бензиновую станцию берут, чтобы переждать отключение. Дизельную покупают, чтобы работать. Дизельный генератор — это автономная электростанция с дизельным двигателем, рассчитанная на постоянную и продолжительную работу под нагрузкой: топливо дешевле бензина, расход ниже, а ресурс двигателя измеряется тысячами часов. Именно поэтому такие станции ставят в больших домах, мастерских и фермерских хозяйствах, где электричество нужно надолго. В каталоге БРОКС дизельные генераторы представлены серией Huter LDG.

Для чего нужен дизельный генератор

• Постоянное резервное питание большого дома — котёл, насосы, освещение, бытовая техника;
• Мастерские и небольшие производства — станки, сварочное оборудование, инструмент;
• Фермерские хозяйства — насосы, освещение коровников, техника;
• Строительные площадки — питание оборудования без сети;
• Длительные автономные работы — где нужны часы непрерывной работы без дозаправки.

Разница чувствуется на второй-третий час работы. Бензиновая станция на длинной смене греется, требует пауз и ест топливо литрами, а дизель спокойно тянет нагрузку от рассвета до темноты. Поэтому там, где электричество нужно каждый день — пилорама, доильный зал, сварка на объекте, — считают не цену станции, а стоимость часа работы. И ещё один момент: дизель ставят стационарно, у него нет задачи «уехать в багажнике».

Из чего состоит дизельный генератор

Устройство моделей Huter LDG 5000LX…LDG 13000LXА:

• Дизельный двигатель — четырёхтактный одноцилиндровый, мощность от 8 л.с. (LDG 5000LX) до 19 л.с. (LDG 10000LXА, LDG 13000LXА);
• Синхронный щёточный альтернатор — вырабатывает переменный ток 220–230 В, 50 Гц;
• Топливный бак — 14 л у всех моделей серии LDG;
• Топливная система — топливный насос, фильтр, форсунка (без свечи зажигания — воспламенение от сжатия);
• Система запуска — ручной и/или электрический стартер;
• Панель управления — розетки, автомат защиты, контрольные лампы;
• Открытая рама — устойчивая установка, виброопоры.

Самое уязвимое место здесь — не двигатель, а топливная аппаратура. Форсунка и насос работают с очень малыми зазорами, и грязь или вода из канистры выводят их из строя быстрее, чем любой износ. Отсюда простое правило: заправляться из чистой тары, раз в сезон сливать отстой из бака и менять топливный фильтр по регламенту. Ещё одна деталь, о которой вспоминают поздно, — открытая рама. Ставить её на рыхлую землю нельзя: станция вибрирует, а вся вибрация уходит в двигатель и крепёж.

Принцип работы дизельного генератора

Дизельный двигатель работает по циклу с воспламенением от сжатия — без свечей зажигания:

• Запуск — ручным стартером или электростартером раскручивается коленвал;
• Сжатие и воспламенение — воздух в цилиндре сжимается, нагревается до высокой температуры, и впрыснутое дизельное топливо самовоспламеняется;
• Рабочий ход — давление газов толкает поршень, вращая коленвал;
• Генерация — синхронный альтернатор наводит в обмотках переменный ток 220–230 В;
• Выдача тока — ток поступает в розетки; регулятор оборотов поддерживает стабильную частоту 50 Гц под нагрузкой;
• Остановка — по команде оператора или автоматики (в связке с АВР-40D для дизельных LDG).

Свечей у дизеля нет, поэтому и «проверить свечу», как на бензиновой станции, здесь не получится. Зато зимой добавляется своя процедура. В холод дизель запускают через декомпрессор, а перед пуском производители советуют открутить крышку маслоналивной горловины на пол-оборота и подождать 10–15 минут — так цилиндру легче провернуться. Часть моделей идёт с предпусковым подогревателем воздуха, и для зимы это не роскошь, а способ завестись с первого раза.

Модельный ряд Huter LDG в каталоге БРОКС

Все модели — однофазные (220–230 В), с баком 14 л, на открытой раме. Модели с индексом «A» (LDG 5000LXА, LDG 7000LXА, LDG 10000LXА, LDG 13000LXА) совместимы с блоком автоматического ввода резерва АВР-40D Huter.

Индекс «A» в названии — это не косметика, а предподготовка к автоматике: такая станция умеет запускаться от блока АВР в течение 3 секунд после пропадания сети, то есть работает без человека. По розеткам разница тоже есть: обычные модели дают 220 В 16 А, у мощных добавляется силовая на 32 А (у младших с индексом 5000 её нет), а ещё есть выход 12 В и предохранитель DC. Комплект колёс в поставке идёт у всех, кроме этих же моделей с индексом 5000, поэтому если станцию придётся двигать по участку, комплектацию лучше уточнить заранее.

Преимущества дизельных генераторов

• низкий расход топлива — дизель экономичнее бензина при длительной работе;
• дизельное топливо дешевле бензина;
• высокий ресурс дизельного двигателя — рассчитан на тысячи часов работы;
• стабильная работа под нагрузкой — дизель держит обороты лучше бензинового;
• безопасность топлива — дизель менее летуч, чем бензин.

Расход у всей серии заявлен одинаковый — 375 г/кВт·ч, и это удобно для расчёта: умножив его на мощность и на часы работы, легко посчитать, во что обойдётся смена. Безопасность тоже не абстрактная: солярка не испаряется так, как бензин, и канистру с ней можно держать в хозяйственной пристройке, а не в отдельном ящике подальше от дома.

Недостатки дизельных генераторов

• выше стоимость по сравнению с бензиновыми аналогами;
• большой вес (LDG 10000LXА — 124,8 кг) — нужна стационарная установка или колёса;
• повышенный уровень шума (82 дБ) — для жилой зоны нужен шумозащитный кожух;
• запуск в сильный мороз сложнее — нужна зимняя солярка и предпусковой прогрев;
• обслуживание топливной аппаратуры требует опыта.

Вес и шум — две причины, по которым дизельную станцию редко ставят в жилом дворе. 124,8 кг — это не «переставить на другое место», а «поставить один раз и забыть», поэтому место выбирают заранее: ровная площадка, вентиляция, хотя бы пара метров до стен и окон. На морозе к этому добавляется топливо: летняя солярка густеет, и станция просто не запустится, сколько её ни крути.

Как выбрать дизельный генератор

• Мощность — для дома с котлом и насосами достаточно 5 кВт (LDG 7000LXА), для мастерской и производства — 7,5–10 кВт (LDG 10000LXА, LDG 13000LXА);
• Запуск — электростартер обязателен для АВР и удобства; модели с индексом «A» совместимы с АВР-40D;
• Режим работы — для постоянной нагрузки выбирайте мощность с запасом 20–30%: дизель должен работать не на пределе;
• Установка — продумайте место: вес до 125 кг требует ровной площадки, желательно с колёсным комплектом.

Считать мощность нужно по двум цифрам сразу: что будет включено одновременно и какие у этой техники пусковые токи. Насос в момент старта берёт в разы больше, чем в работе, поэтому станция, подобранная впритык, будет глохнуть. И не забывайте, что дизель не любит долгой работы без нагрузки: ему полезна загрузка не менее 30%, иначе он коксуется и начинает есть масло. Если станция нужна только под аварийные отключения раз в месяц — берите бензиновую, дизельная просто не успеет окупиться.

На что обратить внимание при покупке

• Совместимость с АВР — модели с «A» работают с блоком АВР-40D;
• Уровень шума — 82 дБ и выше: для дачи нужен кожух или удаление от жилья;
• Топливо — зимой используйте зимнее дизельное топливо;
• Защита — автомат от перегрузки, датчик уровня масла;
• Гарантия — 1 год, срок службы 5 лет.

Отдельно проверьте, чего станция не умеет. У дизельных LDG нейтраль изолированная: на выходе нет привычного нуля, и если генератор будет питать газовый котёл, заземляющий контур обязателен — без него котёл от такой сети не заработает. Второй момент — место установки: закрытый бокс без вентиляции для дизеля опаснее, чем дождь, ведь выхлопные газы никуда не уходят.

Советы по эксплуатации

• Используйте чистое дизельное топливо — зимой зимнее, летом летнее;
• Проверяйте масло перед запуском — дизельные двигатели требовательны к уровню и качеству масла;
• Не допускайте работы без нагрузки долго — дизелю полезна нагрузка не менее 30%;
• Устанавливайте на ровную поверхность в проветриваемом месте;
• Сливайте отстой из топливного бака периодически;
• Обслуживайте по регламенту — масло, топливный и воздушный фильтры;
• На зиму — замените топливо на зимнее, при простое консервируйте двигатель.

Регламент у дизеля жёстче, чем у бензиновой станции, и первые часы работы самые важные. Обкатка занимает 10 часов: до её конца держите нагрузку ниже половины номинала, а потом сразу меняйте масло. Дальше по регламенту: масло — каждые 50 моточасов или раз в шесть месяцев, воздушный фильтр — тоже раз в 50 часов, топливный — раз в 100. Масло при этом заливают то же, что и в бензиновые станции: всесезонное 10W-40. Если зимой станция стоит в неотапливаемом помещении, помните, что хранить её производитель советует при температуре не ниже +5 °C — это страховка от проблем с запуском в холод. И перед долгим простоем бак лучше не оставлять полным: солярка за месяцы теряет свойства, а топливная аппаратура такого не любит.

Итоги: какой дизельный генератор купить

Для постоянного резервного питания большого дома и котла хватит Huter LDG 7000LXА (5 кВт). Для мастерской, производства и фермерского хозяйства берите LDG 10000LXА (7,5 кВт) или LDG 13000LXА (10 кВт) — эти же модели с индексом «A» готовы к работе в связке с АВР-40D, то есть к автоматическому резерву без участия человека. Итог простой: дизельный генератор выбирают не за красивую цифру мощности, а за стоимость часа работы и за возможность не думать о нём сутками.

БРОКС продаёт эту технику как официальный дилер Ресанта, Вихрь, Huter и Eurolux, отгрузка идёт прямо со складов производителей. Поэтому и гарантия на генератор официальная, полная: в гарантийном случае поможем оформить ремонт или обмен через авторизованный сервисный центр производителя.

Сомневаетесь, хватит ли 5 кВт для вашего дома или нужен запас посерьёзнее? Откройте раздел «Генераторы» каталога БРОКС — там вся серия Huter LDG с ценами и наличием. А если проще спросить, напишите в чат на сайте: поможем посчитать нагрузку по вашим приборам, скажем, нужна ли предподготовка под АВР, и подберём станцию, которая будет работать годами, а не простаивать в сарае.